Kaip 20 pėdų atvirų šoninių konteinerių sumažina pakrovimo/iškrovimo laiką 50%, palyginti su standartiniais vienetais?

        Vidutinis tradicinio konteinerių pakrovimo ir iškrovimo operacijų laikas yra 45 minutės20 pėdų konteineris. Tačiau ketvirtosios kartos šoninis atidarymo konteineris, kurį sukūrėKonteinerių šeimaper 22 minutes sutrumpino šį procesą per visapusišką struktūrinį optimizavimą. Po Vokietijos „TUV Rheinland“ bandymų vietoje, tarpvalstybinių elektroninės komercijos paskirstymo centrų scenarijuje, jo dienos apdorojimo apimtis padidėjo 2,8 karto, palyginti su standartiniais konteineriais, o įrangos tuščiosios eigos greitis sumažėjo 67%. Jis buvo pritaikytas regioniniams įmonių, tokių kaip DHL ir Maersk, sandėlius.

Viso aukščio šoninio skydelio hidraulinė atidarymo sistema

        Priėmus dvigubo cilindro sinchroninę hidraulinę technologiją, 12 metrų ilgio šoninę plokštelę galima nuolat atsiskleisti nuo 0 ° iki 90 ° per 28 sekundes. Palyginti su tradicinėmis dvigubai atidaromomis šoninėmis durimis, kurios gali atidaryti tik 60% jų pločio, šis dizainas išplečia šakinio krautuvų eksploatavimo vietą 3,2 karto. Atliekant tikrąjį bandymą Tokijo uoste, 40 pėdų šakinis krautuvas gali tiesiogiai patekti į dėžutės vidų, kad būtų galima užbaigti visos lentynų eilės gabenimą, nereikalaujant daugybinių kampų reguliavimo. Pridedamas vėjo nepraleidžiantis fiksavimo įtaisas gali automatiškai užfiksuoti, kai bus atidarytas šoninis skydelis, ir jis neprisijungs prie 12 lygio taifūno vėjo slėgio.

Trimatis pagrindinis slydimo geležinkelio įtaisas

        Aukšto tikslumo nerūdijančio plieno skaidrių bėgiai yra iš anksto įterpti į dėžutės viršutinę ir apačią, o reguliuojami ribotuvai naudojami kartu siekiant tiksliai nustatyti šoninių plokščių išdėstymą. Amerikos MTS kompanijos mechaniniai bandymai rodo, kad ši konstrukcija leidžia šoninei plokštelei išlaikyti paralelizmo paklaidą ± 1,5 mm, kai ji buvo atidaryta ir uždaryta 100 000 kartų, tai yra 15 kartų ilgesnė nei tradicinės vyrio struktūros. Slidžimo bėgio paviršius padengtas savaime sutepta danga, sumažinant trinties koeficientą iki 0,03, o energijos suvartojimas vienos šoninės plokštės atidarymui yra tik 0,12 kWh.

Modulinė greito išardymo ir surinkimo sąsaja

        Šoninis skydelis ir dėžutės korpusas yra sujungtas su užsegimo tipu ir fiksuotos 12 aukšto stiprumo spyruoklinių užrakto kaiščių rinkinių. Perkrovimo eksperimente Roterdamo uoste techninės priežiūros personalas per 8 minutes sugebėjo atlikti bendrą vieno šoninio skydelio pakeitimą, naudodamas elektrinį sukimo momento veržliaraktį, sutaupydamas 92% darbo valandų, palyginti su suvirinta struktūra. Užrakto kaiščio medžiaga yra pagaminta iš kritulių kankinančio nerūdijančio plieno, kurio tempimo stipris yra 1180MPa, galintis atlaikyti 5 tonų šoninę smūgio jėgą be gedimo.

Intelektuali pakrovimo ir iškrovimo gairių sistema

        Jis integruoja lazerio padėties nustatymą ir ultragarsinių kliūčių vengimo modulius ir realiu laiku rodo optimalų krovimo kelią per LED ekraną dėžutės išorėje. Bandymo metu „Yiwu“ laisvosios prekybos zonoje sistema sutrumpino pradedančiųjų operatorių mokymosi laikotarpį nuo 72 valandų iki 8 valandų ir sumažino prekių žalos tempą iki 0,3%. Kai šakinis krautuvas nukrypsta nuo saugios srities, sistema automatiškai suaktyvina garsų ir regos aliarmą ir riboja hidraulinės sistemos išvesties slėgį.

Kelių lygių apkrovos sustiprinta struktūra

        Vertikalūs armatūriniai šonkauliai, pagaminti iš Q690 didelio stiprumo plieno, yra implantuojami šoninių plokščių viduje, o tarpai yra optimizuoti iki 300 mm, leidžiančios vietinei slėgio gebėjimui pasiekti 3,2 tonos /m². Lloydo registro JK atliktuose krovimo eksperimentuose rodo, kad šis dizainas gali išlaikyti šešių tuščių talpyklų sluoksnių šoninį poslinkį per 12 mm, kai sukrauta, ir sumažina jį 71%, palyginti su standartiniais konteineriais. Apatinis skersinis segtuvas yra pagamintas iš karšto valcavimo H formos plieno, o lenkimo sekcijos modulis padidėjo 40%, todėl jis tinkamas tiesiogiai pakrauti sunkiomis mašinomis.

Adaptyvioji sandarinimo technologija

        Dvigubo sluoksnio silikono sandarinimo juostelės yra įterptos uždaroje šoninės plokštės padėtyje, o suspaudimo kiekis automatiškai sureguliuojamas kartu su slėgio jutimo įtaisu. Atliekant druskos purškimo bandymą Qingdao prievade, sandarinimo struktūra išlaikė 0,15N/mm sandarinimo slėgį po 500 valandų nepertraukiamo poveikio, o jo vandeniui atsparaus įvertinimas pasiekė IP67. Kai pasikeičia aplinkos temperatūra, atminties lydinio skeletas sandarinimo juostos viduje gali aktyviai kompensuoti tarpą, kurį sukelia šiluminis išsiplėtimas ir susitraukimas.

Standartizuota sąsajos išplėtimo galimybė

        Dėžutės šonai yra rezervuoti su standartinėmis galios sąsajos ir RS485 ryšio prievadais, kurie gali greitai prisijungti prie daiktų interneto prietaisų, tokių kaip temperatūros ir drėgmės jutikliai bei elektroninės spynos. Dubajaus laisvosios prekybos zonos taikymo atveju šoniniai atidarymo dėžutės, integruotos su RFID skaitytojais, padidino prekių atsargų efektyvumą 8 kartus, o rankinio patikrinimo klaidų lygis sumažėjo iki 0,02%. Visos sąsajos priima IP69K apsaugos laipsnį, kuris tinka dykumose aukštos temperatūros ir smėlio aplinkai.

Pramonės sertifikavimas ir inžinerijos patikrinimas

        Ji priėmė visą CSCS tarptautinės konteinerių saugos konvencijos sertifikatą, o jos šoninio skydelio atidarymo mechanizmas laimėjo Vokietijos „Red Dot Design“ apdovanojimą. Atliekant „Amazon“ pasaulinės logistikos sistemos testą, po to, kai nuolat apdoroję 100 000 pakrovimo ir iškrovimo ciklų, pagrindiniuose šio tipo konstrukciniuose komponentuose nebuvo nuovargio įtrūkimų. Bendradarbiavimo projektas su „CIMC Group“ rodo, kad tarpvalstybiniams geležinkelio traukiniams naudojantAtidarymo konteineriai, Kinijos ir Europos krovinių traukinių perėjimo laikas buvo sutrumpintas nuo 6 valandų iki 2,5 valandos.

Aplinkos pritaikomumo optimizavimas

        Ypač šaltame regionuose buvo sukurtas -40 ℃ žemos temperatūros hidraulinis aliejus, siekiant užtikrinti, kad šoninės plokštės žiemą būtų paprastai atidaromos Jakutske. Brazilijos atogrąžų miškų scenoje prie dėžutės apačios pridedama išleidimo vožtuvas ir filtrų ekrano sistema, kad interjeras būtų sausas, net kai važinėjimo gylis siekia 1,2 metro. Šoninės plokštės deflektoriaus kanalas, optimizuotas ANSYS skysčio modeliavimu, sumažino vėjo atsparumo koeficientą iki 0,32, sumažindama degalų sąnaudas 18%, palyginti su standartine rezervuaru.